4 carrito de golf OEM de pasajeros

La principal diferencia entre un carrito de golf de 4 plazas (AC) y un carrito de golf de 4 plazas (DC) se encuentra en el tipo de motor utilizado. El carrito de golf de CA está equipado con un motor de 5kW con freno electromagnético, mientras que el carrito de golf de CC usa un motor de corriente continua. El controlador en el carrito de golf de CA es un USA Curtis 1234-5271 275a, proporcionando un control preciso sobre la velocidad y la aceleración del vehículo. Por otro lado, el carrito de golf DC tiene un tipo diferente de controlador para administrar el rendimiento del motor.

En términos del eje trasero, el carrito de golf de CA presenta un eje trasero continuamente variable que es un producto importado, asegurando una operación suave y eficiente. El carrito de golf DC puede tener un tipo diferente de sistema de eje trasero, lo que podría afectar el manejo y la estabilidad del vehículo.

El acelerador en el carrito de golf de CA es un acelerador de detección de ángulo sin contacto, que está sellado y patentado herméticamente para mayor durabilidad y precisión. En comparación, el carrito de golf DC puede tener un tipo diferente de sistema de aceleradores.

El sistema de dirección en el carrito de golf de CA es un sistema de bastidor bidireccional y un sistema de piñón con función de compensación automática de reacción violenta, proporcionando un control de dirección receptivo y preciso. El carrito de golf DC puede tener un tipo diferente de sistema de dirección que podría afectar el manejo del vehículo.

En general, si bien ambos tipos de carros de golf pueden tener características y capacidades similares, el tipo de motor, controlador, eje trasero, acelerador y sistema de dirección utilizado en cada vehículo puede afectar su rendimiento y funcionalidad.

Sistema de CA de buggy de 2 plazas/(2+2 plazas) como estándar

Carrito de golf de 2 plazas / carrito de golf de 4 plazas

Modelo RD-2ac Descripción y observaciones

AC Motor 5kW (con freno electromagnético)

Controlador USA Curtis: 1234-5271 275a

Eje trasero eje trasero continuo variable (producto importado)

Acelerador Acelerador de detección de ángulo sin contacto (sellado herméticamente/patentado)

Sistema de dirección Rack bidireccional y sistema de dirección de piñón (función automática de compensación de reacción violenta)

Suspensión delantera suspensión de resorte de resorte de resorte (suspensión independiente)

Suspensión trasera suspensión de resorte de resorte independiente (suspensión semi-independiente)

Tobado exterior del cuerpo en PP Engineering Plastic, coloración de moho

Medidor de indicador digital, indicador de combustible, velocidad hacia adelante, hacia atrás, la pantalla rápida y lenta

Asiento bajo respaldo de asiento suave

Neumáticos American Carlisle 205/50-10, más resistente al desgaste

Sistema de frenos Frenos eléctricos y disco hidráulico de cuatro ruedas Doble seguridad para el efecto de frenado más seguro (estacionamiento automático, producto patentado)

Color del cuerpo: color regular, color especial no está incluido

Placa base PP Batería Placa de plástico (sin óxido, resistente a la corrosión)

Viga de estructura de aluminio de alta resistencia al marco (duradero, resistente a la corrosión)

Iniciar elemento importado de bloqueo eléctrico

Interruptores de engranaje delantero y trasero componentes importados

Distancia al suelo 150 mm

Ancho de la rueda delantera/ trasera 1080/1190 mm

Distancia entre ejes delantera/trasera 1645 mm

El radio de giro mínimo es de 2,6 m

Se puede ajustar la velocidad máxima de avance de 18-40 km/h, y se establecen las engranajes rápidos y lentos

Gradeabilidad ≤ 40%

Kilometraje (plano) 100-120 km (72 agujeros consecutivos en el curso de montaña)

Peso neto 390 kg (2+2 asientos: 425 kg)

Tamaño del cuerpo (L*W*H) 2370*1190*1865 mm (2+2 asientos: 2750*1190*1885 mm)

Interruptor de remolque más fácil y más rápido mantenimiento